9月20日，2018杭州·云栖大会，阿里巴巴集团宣布升级汽车战略：由车向路延展，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”，探索未来二十年的路。这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成。

在战略执行上，将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。路侧使用达摩院感知基站技术，车的感知与协同计算由AliOS构建，云控平台扮演云端大脑的角色。此前，阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作，共同推进智能高速公路建设。

目前，达摩院正在研发车路协同感知基站，并在其研发的无人车上采用了该技术方案，已在杭州进行了多次开放路段的测试，下一步将应用在货物运输车辆上，实现无人智慧物流。

阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明介绍，阿里的车路协同场景超过50个，包括碰撞预警、虚拟路牌、自由流收费、编组驾驶、交通事故自动判定等。

胡晓明表示，阿里巴巴看好这个市场，是因为背后有大量数据在支撑。“路是人类最重要的基础设施，互联网是信息时代的基础设施，阿里要将路也铺在互联网上，让所有汽车都跑在互联网公路上。”

此外，阿里巴巴还联合交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信集团等成立了“2038超级联盟” ，协同产业力量共同落地“智能高速公路”。

就在一周前，百度宣布将在2018年底向业界开放Apollo在车路协同领域的技术和服务，让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段，全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能路网。同一天，华为、四维图新也在2018世界物联网博览会（WIoT 2018）上，展示了各自基于V2X技术的车路协同解决方案。

有业内人士告诉AI财经社，单车智能+车路协同是以低成本的方式加速自动驾驶落地的方案之一，关键是要上量，参与方越多越好。这也是为什么各大巨头以及通用、丰田等车企都在布局车路协同解决方案。（文|AI财经社 张硕）