所在电动车行业，经常能听到特别多电动车行业的商家和电动车用户抱怨：说当今的电池木有从前好了，从前电池都能跑三年前后，当今只有一年年限，以至 更短。

有些人以至 还归纳出一些理由，举例大厂到处收购杂牌小厂，招致的质量不精密；也有朋友说电池厂家为的就是节约老本而偷工减料；还有朋友说厂家约束水平差……难道确实这种理由造成电池的质量下降吗？

为何电动车各方面都是在改进，但电池的质量却远不如从前了呢？事情真相一：电动车高配置造成电池忧愁增大当今的电动车与从前的相比：配置要高、功率更大、步伐更快···，因此消耗的电量也大；另外当今的电动车轮胎也比从前粗、厚等，这种都有更费电；另一方面，电动车上增加了超多好多用电装置，如防盗器，遥控启动，日行灯、音乐播放、座桶灯......，这种都增加了电池的负荷，反应了电池性能。

事情真相二：电池的无镉工艺，造成电池性能大幅减少只因镉是一份吸收中子的优良金属，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，减少电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，年限长，因此从前的电池都是含镉的，但镉对空气的污染和对人体的损害比较大。

2012年7月正式的施行的《铅蓄电池行业准入条件》，明白2014年1月1日起，暂停制作含镉铅蓄电池，新建、改扩建事项暂停采用外化成工艺，市场上销售的铅酸电池100%不含镉。如果不用镉的电池，性能比从前一定会稍微差一点，从而造成了大多数人发觉“电池的质量远不如从前”的自以为！

事情真相三：电动车电机功率增大，对电池的损害加大群众都了解，前几年电动车市场上销售的电动车电机功率相对比较小，小功率的以250W为主，大功率的以500W为主。

而近年来，电动车为的就是追求更快的步伐，电机功率持续提升，其最小功率基本仍然抵达500W，而800W电机和1200W电机也都很常见，不可否认电机功率越大，对电动车步伐应该有清晰搞定，困惑的是一样可以加速损耗电池年限。

事情真相四：电动车越来越重，耗电量增大2014年之前，市场上主要销售的简易款电动车，随着各位对舒适性的要求越来越高，当今市场上豪华款的比重越来越大，豪华款的分量较简易款清晰加大，耗电量加大，电动车的续行里程和采用年限都有下降。

事情真相五：不良的充电规律反应了电池性能电池长久长期处在亏电、迅疾充电站充电、那么久充电、乱用或采用劣质充电器......，这种不良的充电规律，都有反应电池的性能，厉害时电池漏液或者充鼓变形。

事情真相六：不行的骑行规律反应了电池性能日常的骑行规律对电动车电池采用年限也是有例必的反应，匀速行驶，少急刹车，是对电池最好的保护。对于有脚蹬的电动车起步时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池。

在高低不平的道路上行驶也要减速慢行，如果电池电力不足绝对要充电，不要非得把电用光。事情真相七：翻新电池泛滥，成市场潜规则如今市场上现存长期不实电池，尤为是三四线区域市场。不法商贩把外观特别新的废旧电池低价回收，然后进行加液、修复、外壳翻新等序列，再重新包装，悄悄地流入市场销售链。

这便是为何大多数人在换电池之后，电池通常只有一年年限的首要理由之一。撇开某些不负责任的厂家制作的电池不合格，反应了电池的性能外，当今的大部分电池跟从前比，到现在还没有的质量上急剧下滑。电池在采用骑行的全程，好比是无需群众好好维护保养。

虽然说电池采用时长远不如从前，困惑的是好好保养电池，用个两三年便是没问题的。

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