第一代EVO诞生于1992年。当时开发EVO的原因只是为了参加WRC拉力赛，第一代EVO有两种车型，GSR和RS，是一款非常纯粹的赛车。它的车身比GSR轻70公斤，动力由涡轮增压发动机和2.0升双顶置凸轮轴16阀提供。

早期的Evo引起了抢购。三菱原计划限量发行2500台，但不到三天就卖完了，所以原厂增加了2500台。

Evo 2（1994-1995年）

三菱决定尽快改变它的模式，所以在1994年，第二代EVO诞生了。第二代EVO的变化不大。值得一提的是，马力值增加了10至260；四轮驱动系统升级，后差速器改为机械式。第二代EVO只生产了5000辆汽车，没有悬念，又被抢购一空！

EVO 3（1995-1996年）

第一代和第二代的成功使三菱的步伐更快。1995年，三代EVO问世。三代EVO也更经典。三代EVO的出现发生了很大的变化。前保险杠、侧裙板、尾翼等部位更夸张、更具侵略性。

当然，功率已经增加到273，整体性能优于第一代和第二代，顺便说一下，头像D中的sudou kyouichi驾驶的是第三代EVO。

Evo 4（1996-1998年）

1996年，第四代EVO诞生。新车的外观、动力和底盘都进行了重新设计。超大型前雾灯也很受这一代人的欢迎。这种设计已经成为三菱EVO的经典。

第四代EVO的马力已达到280马力，新设计的密齿比变速箱和底盘采用了新开发的多连杆悬架系统，大大提高了操纵稳定性。

岩手市驱动清代的第四代埃沃是白色的。

EVO 5（1998-1999年）

四代EVO连续两年荣获WRC年度冠军，极大地鼓舞了三菱的士气，1998年正式发布第五代EVO，全新的铝合金发动机罩、宽体外壳和全新的空气动力组件，特别是四段可调扰流器。尾巴。

五代EVO的马力保持在280，不变，但轴距增加，这也是五代EVO最大的特点。市场有限的五代EVO 6000台已按预期售罄。

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