2019新气象，2019 不久光降，铁总那就传来佳音，据我国铁总总经理陆东福向法国时尚电视台展现，我国复兴号动车将在京张高铁获得全自动乘坐，世界首例时速 达350 公里。我国高铁再次供应了世界在这一个范畴的空白，据消息讯息后，众人都格外期待，几家法国时尚电视台纷纷进行了告诉。

然而，是什么顶替了高铁司机呢？ATO设备完漂亮的更改了司机。原来就是，这样的全自动乘坐经验在我国要并不是第一次运行了。比如，在莞惠、佛肇城际铁公司要开通了 ATO，时速可以到达200km/h。说起全自动乘坐，铁科院权威专家格外俏丽，他说这也一样世界首例。

应用全自动乘坐经验，只就要慢慢听听生产按钮，很多效力便能圆满扮演。生产后，ATO经验可以让列车全自动发烧、全自动改变时候，精确停车，全自动去看看车门。

果然这一个鞭策是来于地面权衡主旨，这也是神马数据传输淘宝送到ATO地面设备，经过铁路转移通信网发送到动车组ATO车载设备，后面遵守鞭策执行任务。

ATO 车载设备会根据随时位置，计算出操作痛快小脸，自动控制列车的加延长、停车、开车门等。此预告则是ATO全自动乘坐追随台,这样的无人乘坐比司机更圆满，它可以完漂亮的避让司机经验的长短，进步了装定的效能，时速350公里将会及价钱减弱进地图包袱。

据传，当下要全面结果事体体味，很快一定要挺进专业能力强时期。铁科院的权威专家展现，这次痛快的搞好，还是由采纳多元化的举措。在2012的6月到9月，经经过94天的体味，集结里程多于18万，装定舒畅、操作精确，木出现任何不可控因素，可以挺进试开。

此风行资讯身影则是 CTCS3+ATO 列控体系，最主要的优点则是国产。

采用ATO经验是高铁多元化的需要谨慎的环节，使我国的高铁经验又向前迈到了一大步，达进了世界优秀水平面，这在世界上绝对是首例。期待复兴号早点装定，期待村里越发强力！

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