《北京商报》消息（记者肖伟）先后介绍了美国航空公司和春秋航空公司，南方航空公司1月2日宣布收购卡塔尔航空公司，业内人士指出，虽然卡塔尔的持股只有小幅增长，但有传言称，萨奇将加入维吾尔家族公司。在去年年底SAAC宣布退出联盟后继续发布。这一次，它更接近卡塔尔航空公司，一家维吾尔集团的成员公司，它也重新激起了人们对萨奇加入联盟的猜测。

根据公告，卡塔尔航空公司已在上海证券交易所和香港证券交易所购买了上汽A股和H股，持股比例为5%。在此之前，卡塔尔航空公司已从十一月至2018年12月通过A股和H股购买了南方航空公司的几股股份。卡塔尔航空公司。表示，作为战略投资的一部分，收购南航的目的是继续增强其运营能力和航空网络连通性。与此同时，南航可能考虑在未来12个月进一步增加其在中国南航的股份。

也许是因为中国南方航空第一个退出联盟，卡塔尔航空越来越接近卡塔尔航空，虽然增幅不大，但仍增加了想象空间，据公开信息，1999年成立了一个世界航空公司。包括美国航空公司、英国航空公司、澳大利亚航空公司、国泰航空公司、卡塔尔航空公司和24家附属成员航空公司在内的13家成员航空公司，目前美国航空公司和卡塔尔航空公司都持有南方航空公司的股份。

不难看出，中国南方航空与一个世界大家庭的合作日益深化，2017年3月27日，美国航空收购了中国南方航空香港上市公司约2亿美元的股份，占2.68%，同时，美国航空与南方航空已达成协议。包括代码共享、多式联运等一系列战略合作协议，去年12月，南航与另一家航空航天公司芬兰航空签署了战略合作谅解备忘录，表示双方将开始获得监管部门批准后进行代码共享合作。通过航空网络的对接，中国南方航空公司的旅客可以从赫尔辛基转机到哥本哈根、斯德哥尔摩等15个欧洲城市，芬兰航空公司的旅客可以通过广州，到重庆、南京等8个中国城市，悉尼、奥克兰等8个澳大利亚、新西兰C。美德。

鉴于中国南方航空公司与其成员公司之间频繁的握手，业内一些专家分析说，中国南方航空公司加入公司的可能性大大增加，因为美国航空公司是中国南方航空公司的主要战略投资者之一，是中国南方航空公司的创始成员之一。公司。如果双方是同一航空联盟，就可以在北太平洋航线上进一步合作，中国南方航空与一家航空公司的联盟合作也在扩大，但中国南方航空还没有对入盟作出积极回应，但强调将加强与北太平洋航线的合作。美国航空公司等先进的全球航空公司。

值得注意的是，关于中国南方航空加入航空联盟的看法也不尽相同。一些业内人士还认为，去年年底，有消息称卡塔尔航空打算退出一个世界。更重要的是，与签署战略合作协议不同，卡塔尔航空购买并直接在二级市场持有更多股份。金融投资的意图更加明显。很难说这两家公司今后是否会进一步合作，也不知道中国南方航空是否会再次加入航空联盟。

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