大连中远海运重工业多用途纸浆船设计与建造中远海运发展船命名交付（中央电视台海发张善树白银照片）

大连中央电视台1月11日（记者张思清，贾铁生，通讯员张善书）1月11日上午，中国远洋重工大连设计建造了一艘多用途纸浆船，名为中国远洋发展船交船，该船是中国造船厂建造和交付的最大的多用途纸浆船，载量为6.2万吨。船只可以在除北极和南极以外的全球水域航行。它们不仅可以运输纸浆，还可以运输高速列车、风力发电设备、大型机械设备、超长重型钢管桩结构等，它们的路线范围广，运输的多样性将对促进世界港口贸易和城市建设的发展起到积极的作用。

船主主要用于中国和巴西之间的纸浆运输，这不仅为中国的纸浆进口提供了强有力的运输支持，而且打破了欧洲船主对纸浆运输市场的垄断。

大连中远海运重工业多用途纸浆船设计与建造中远海运发展船命名交付（中央电视台海发张善树白银照片）

中远先锋船总长201.8米，宽32.26米，深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航2.2万海里，五星红旗飞入中国船级社，共有6个大型货仓，总库容7.25万立方。米。货舱平整，无斜坡和台阶，能满足超长超重大型设备的装载要求。货舱配备除湿设备，提供除湿保证，保证运输质量。掀开舱盖5.5分钟，保证货物装卸速度。本船配备多台起重机，可自装货物150吨，自卸；本船有绿色许可证。主机和辅机均配有可控硅系统，可中和燃油排放过程中产生的氮氧化物，满足国际公约对防止船舶污染的最高要求。

中远海运发展船的成功交付，不仅为大连中远海运重工业建设多功能纸浆船开辟了市场，也为全面推进特种船舶建设的发展战略增添了许多色彩，不到18个月时间。大连中远重工完成了从技术设计到竣工交付的所有环节，创造了企业船舶建造周期最短的记录，船舶实际节点提前完成了目标计划。主船体提前15天形成，提前20天发射。这艘船的完整性高达100%。一次检验合格率99%以上。

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