所在电动车行业，经常能知道不少电动车行业的商家和电动车用户抱怨：说当下的电池木有从前好了，从前电池都能跑三年上下，当下只有一年年限，甚或更短。他甚或还归纳出一些原因，例如说大厂到处收购杂牌小厂，酿成质量不准确；也有朋友说电池厂家想节约老本而偷工减料；还有朋友说厂家治理水平差……莫不成如此这种原因酿成电池质量下降吗？

为什么电动车各方面在改进，但电池质量反而不如从前了呢？

真相一：电动车高配备酿成电池忧郁增大当下的电动车与从前的相比：配备要高、功率更大、速度更快···，因此消耗的电量也大；其他当下的电动车轮胎也比从前粗、厚等，这种多半会更费电；再者，电动车上增加了好多很多用电装置，如防盗器，遥控启动，日行灯、音乐播放、座桶灯好多，这种都增加了电池的负荷，反应了电池性能。

真相二：电池的无镉工艺，造成电池性能大幅度避开只因镉是一吸收中子的优良金属，含镉的铅酸电池，巩固电池导电性能，避开电池内阻，转变电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，年限长，因此从前的电池总是含镉的，但镉对天气的污染和对人体的伤害比偏高。

2012年7月正式的实行的《铅蓄电池行业准入条件》，明白2014年1月1日起，暂停制作含镉铅蓄电池，新建、改扩建事宜暂停采用外化成工艺，市场上供应的铅酸电池100%不含镉。但凡不用镉的电池，性能比从前肯定稍微差一点，进而酿成了大部分人以为“电池质量不如从前”的自以为！

真相三：电动车电机功率增大，对电池的伤害加大公家大家都知道，前几年电动车市场上供应的电动车电机功率相对比较小，小功率的以250W为主，大功率的以500W为主。

而近年来，电动车想追求更快的速度，电机功率连续提升，其最小功率基本曾经获取500W，而800W电机和1200W电机也都很常见，不可否认电机功率越大，对电动车速度或者有明显升高，但是一样也将加速损耗电池年限。

真相四：电动车越来越重，耗电量增大2014年原来，市场上重大供应的简易款电动车，伴随着人们对舒适性的提示越来越高，当下市场上豪华款的比重越来越大，豪华款的重量较简易款明显加大，耗电量加大，电动车的续行里程和应运年限多半会下降。真相五：不东环资讯良的补电习性反应了电池性能电池常常处于亏电、疾速充电站补电、那么久补电、乱用或应运劣质充电器好多，这种不良的补电习性，多半会反应电池的性能，严重时电池漏液或者充鼓变形。

真相六：不好的骑行习性反应了电池性能平时的骑行习性对电动车电池应运年限也许有必定的反应，匀速行驶，少急刹车，是对于电池最牛的保护。关于有脚蹬的电动车起步时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池。

在高低不平的道街上行驶也要减速慢行，但凡电池电力不足肯定要补电，不该非得把电用光。真相七：翻新电池泛滥，成城市潜法规如今市场上现存长期虚假电池，格外是三四线地域城市。不法商贩把外观非常新的废旧电池低价回收，然后进行加液、修复、外壳翻新等流程，再重头包装，悄悄地流入城市供应链。

这那就是为什么大部分人在换电池之后，电池通常只有一年年限的重要原因之一。撇开某些不负责任的厂家制作的电池不合格，反应了电池的性能外，当下的大多数电池跟从前比，并没有质量上急剧下滑。电池在应运骑行的过程中，还是需要公家大家好好维护保养。

虽然电池应运时长不如从前，但是好好保养电池，用个两三年那就是没问题的。

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