自行车把卡罗拉车头撞断？日系车皮薄？专家：真相是这样的！如今的汽车，普及率非常之高了，基本上家家户户都开上了汽车。随着汽车的普及，人们对于汽车的了解，也越来越丰富。所在车辆的剧增，交通事故发生的几率也随着增加，因此汽车安全成为人们最关心最看重的事情。在汽车界有两款车行车鲜明对比。有着世界上最安全汽车的沃尔沃汽车，以及皮薄不结实的日系车。而最近发生一件原本非常普通的交通事故，意外在网上走红。自行车把卡罗拉车头撞断？日系车皮薄？专家：真相是这样的！

　　相信大部分人第一眼看到这种图片时，会和小编一样，会质疑这件事情的真伪。单从照片上可以清楚的看出来，这辆丰田卡罗拉被车头保险杠被撞严重变形，甚至有点断裂了。而这辆普通的自行车一点事情没有。轮圈没有变形，甚至轮胎气都没漏。感觉这更像是电影里的特效镜头一样。但是经过有关部门证实，这件事确实是真的。一时间引来广大网友的纷纷议论。大多数都是说日本车质量差，安全性差，不结实的。那么单纯从这个交通事故就可以断言吗？专家：没文化真可怕！

　　首先我们要明白，这辆自行车撞卡罗拉的部位。很醒目是前保险杠。而大家都知道，我们常见的车辆的前保险杠的材质，往往都是软质的塑料，别说自行车碰撞了，相信很多车友都试过，用手按压都会出现一些变形。而这样设计目的是为了起到保护行人的。这种软质塑料可以很好的吸能，不但可以很好的保护被撞者，减少伤害程度，还能很好的保护车辆。我们车辆的部位不同，材质用料也各不相同。像驾驶室是钢制材料，而驾驶室意外的设计都是为了吸能。比如前面的塑料保险杠，然后就是前后的防撞钢梁。都是为了发生碰撞时，起到一个缓冲的作用，从而减少伤害。

　　除了车头车尾有吸能的设计，其实在我们车辆的车门上同样也有吸能设计。看过车门内部构造的朋友都知道，所有车辆的车门都是双层的，中间都有着几厘米的距离，这样的设计就是起到缓冲吸能的作用。而汽车车身采用 的钢材，都是特殊的钢材，不但有足够的硬性，而且还具有很好的弹性。这样的设计基本上运用在所有汽车之上，包括豪华品牌汽车BBA。那么我们再来看看自行车的材质，自行车的车架都是锰钢，钢圈也是钨钢，硬度非常高，撞上软质的保险杠，肯定会发生严重变形甚至断裂的。即便是换一辆别的车，受损程度可定都大同小异。

　　其次，如今汽车的设计越来越重视安全性，一个是主打安全性，另外一个就是被动安全性了。而车辆的前保险杠都采用软质的塑料，就是里包含行人的安全。当然，对于一些特殊的车辆，比如越野车，尤其是改装过的硬派越野车，他们的前保险杠都是加固过或者改装过的，如果自行车这样撞上去，不仅自行车会被撞毁，自行车上的人说不定也会受伤。所以大家不要不假思索的跟风，说这辆丰田卡罗拉质量有多差，然后牵扯整个日系车不结实的说法。

　　如今各个车型，不论是国产车还是合资车，都采用了吸能保护的设计。许多人不理解这样的设计，其实我们换个角度来看，如果同一个交通事故，采用软质材料的保险杠与钢制的保险杠，撞到行人后，行人受伤的严重性，肯定是或者更加严重。当然后者车辆受损程度也许会小，但是孰重孰轻相信大家都能判断出来。与其车辆少受损，不然减少人的受损。所以这样的设计明明是为了保护行人，却别一下不了解情况的人说成不结实，质量差。真的有点冤枉它了。

　　总结：说一辆车的安全性好与不好，最有参考价值的不是一起事故，而且一些权威的评测机构，比如：ncap汽车碰撞测试，亦或是IIHS美国公路安全保险协会等等。如今汽车虽然普及非常之高，但是真正了解车的人，真正懂车的还是非常低，所以许多人只会看表面，并不理解它这样设计的初衷。

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