各位网友都知道，这两年，“国六”标准关注度很高。

　　之前有消息称，北京、天津、河北、河南、山东、广东深圳广州等将于2019年1月1日开始执行“国六”标准。

　　然而，画风突变，剧情快速反转，各地纷纷将执行时间延后。

　　具体执行时间请看：

　　北京：延缓到2020年1月1日

　　2018年12月12日，有媒体从北京市政府相关部门了解到，此前发布的“北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。

　　天津：不会早于2019年7月1日

　　2018年10月1日起，天津的汽车都喝上了“乙醇汽油”。

　　2018年11月28日，天津市环保局、公安局等多部委联合发布了有关“国六”政策的《征求意见稿》，意见指出：“国六”排放标准计划自2019年7月1日起实施，但该通告目前仍处于意见征集阶段，这意味着天津实施“国六”不会早于2019年7月1日。

　　广州：为市民留下更多的过渡时间

　　2018年11月9日，广州市政府召开常务会议，审议通过《广州市提前执行轻型汽车国六排放标准工作方案》（以下简称《方案》），将原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准，推迟至3月1日执行，为市民留下更多的过渡时间。

　　深圳：率先实行一个月被迫叫停

　　2018年11月1日，深圳已经率先实施柴油车的“国六”政策，不过至今才走过短短1个月，就被迫叫停。

　　近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》，文中指出，将深圳机动车（新车）执行“国六”标准时间推迟至2019年7月1日。

　　根据中汽协数据，去年10月份，汽车产销量比上年同期分别下降10.1%和11.7%；11月份，汽车产销量比上年同期分别下降18.9%和13.8%。

　　受国六影响，汽车销量持续走低，更多的有购车需求的人选择观望的态度，毕竟现在市面上“国六”车型并不多。

　　截止到去年11月，国内市场符合“国六”标准的车型只有554辆，仅相当于国五车型的12%。

　　升级后的国六标准比国五标准对排放的标准严苛将近50%，对发动机技术的要求异常严峻。

　　但目前国内的汽车市场仍以国五车辆为主导，短时间内完成技术革新与产品迭代，对于车企而言仍是艰巨挑战。

　　“国六”标准推迟执行，现在买“国五”车型是否划算呢？

　　对于消费者来说，现在肯定是入手“国五”车型的大好时机。

　　毕竟受国六标准的影响，“国五”车型优惠幅度更大，尤其是之前宣布提前实施“国六”标准的省市，促销的力度会更大。

　　但是，问题在于，随着国六标准的实施，“国五”车型贬值会比较严重，而且国六标准中有异地迁入的限制。

　　相关数据显示，进入去年11月，国内新车销量同比去年暴跌超过30%，多个品牌的经销商库存系数达到报警状态，车市进入20年来罕见“寒冬”。

　　此前，全国人大代表、广西玉柴集团董事局主席晏平建议：国六标准实施时间推迟至2022年。

　　晏平认为，为满足“全球最严”的国六排放标准，中国汽车工业必须达到国际先进水平，这对行业现状来说基本是不现实的。

　　近期有买车、换车打算的朋友，可以根据政策变化，权衡一下利弊，毕竟钱是自己的。

　　认为应该等技术成熟再升级“国六”

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