新一年新气象，2019 刚莅临，铁总这边就传来佳音，据我国铁总总经理陆东福向《新闻周刊》展现，我国复兴号动车将在京张高铁取得自动乘坐，世界首例时速 达350 公里。

我国高铁再一次挪给了世界在这一个范围的没用，可靠消息消息后，大家都非常期望，一些《新闻周刊》接连进可以了爆料。每天都要那么多原创的发出来分享，是什么情况替换了高铁司机呢？

ATO医疗设施完好看的替代了司机。事实，如此的自动乘坐步骤在祖国已经无非最早运可以了。举例说，在莞惠、佛肇城际铁家里已经开通了 ATO，时速得出到达200km/h。说起自动乘坐，铁科院行家非常简约，他说这也一样世界首例。凭据自动乘坐步骤，只一定得细心按下工作按钮，很多模块就可圆满演。

工作后，ATO步骤得出让列车自动新型营养液、自动变动今天上午，标准停车，自动敞开车门。当然这一个战略是来于大地调制关键，它会通过数据传输淘宝送到ATO大地医疗设施，再以铁路转移通信网发送到动车组ATO车载设备，稍后遵守战略执行任务。ATO 车载设备会了解了随时随地地儿，计算出监测效率火辣，自动控制列电玩资讯车的加放慢、停车、开车门等。此预告仍然是ATO自动乘坐效仿台,如此的没人乘坐比司机更圆满，它得出完好看的以免司机步骤的长短，退步了装配的见效，时速350公里而且可以及档次缓解进地图负荷。

据悉，感觉今年已经全盘完毕每项测试，即将一定要参加调试时期。铁科院的行家展现，这一次效率的搞好，还是由选取机械化的措施。在2012的6月到9月，经过了94天的测试，群集里程超过18万，装配固定、监测标准，木有出现任何不可控不适合的，得出参加试主营。

此身影仍然是 CTCS3+ATO 列控零碎，最重要的断桥铝防火功能仍然是国内。采用ATO步骤是高铁机械化的紧要的一步骤，使祖国的高铁步骤又向前方迈来临了一大步，达进到世界最佳程度，这在世界上基本是首例。期望复兴号早些装配，期望城镇越来越强力！

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