每周三，我都会及时向大家介绍合肥城市建设的最新消息。安徽省肥东国际金融城获批，合肥金融城爆炸性新进展；城隍庙古玩城升级后重新开放，建设合肥文化中心；合肥地铁3号线开通时间，培训小绿实能。Y曝光；嵌套城际铁路取得新进展，合肥至马鞍山45分钟车程。

合肥规划

安徽飞东国际金融城批准的合肥金融城爆炸新进展

根据肥东县发改委《关于批准安徽国际金融城建设项目的批复》（发改投资2018 367），安徽国际金融城项目已正式获批。

根据项目规划，安徽国际金融城项目位于合肥市巢湖周边12个规划镇的第一镇（长林河镇），毗邻中国第五大淡水湖巢湖东岸。毗邻国家级新区合肥滨湖新区。它地处山川之滨，属湖泊科技跨越走廊。

今年8月，在合肥城市总体设计初稿出台之前，中国和欧洲排在111位。

目前，合肥市城市总体设计已经形成了促进城市质量提升的初步草案。王祖湖区、机场国际城、东新中心、南站等重点地区已完成城市设计编制。

今年前8个月，合肥机场共完成旅客吞吐量724.4万人次，增长23.1%。排河港已完成岸线申报相关资料的编制，玉溪一线船闸已完成报批，巢湖一线船闸已完成报批。本次建设完成。从汉宁、合安、合好至芜湖高速公路的运量来看，已经超过60%。

城隍庙旧城升级后重开，打造合肥文化中心

9月15日，合肥市城隍庙古玩城经整修后重新开放翻修。小编看到了开幕式现场和第一次古董交流会。改造后的城隍庙古城焕然一新，古老的徽州建筑与古老的文化管理相得益彰，给人一种亮丽的感觉。

合肥市城隍庙古玩城淮河北路，蒙城路以西，经营古玩、字画、典当业，自1997年开业以来，古玩城已跻身中国十大古玩城之列，一度辉煌，2017年9月，庐阳区投入巨资进行了翻修和雷诺。城隍庙古玩城梵蒂冈，希望打造合肥文化中心。为了配合改造，大多数商家都重新装修了自己的店铺，大大提升了自己的风格和良好的经营环境。目前，所有商家都已进驻，并已拿出自己多年的精品收藏。感谢广大收藏爱好者。

合肥小耀金公园将开始对旧貌改造项目的招标。

9月12日，小编从合肥市公共资源交流中心获悉，合肥市小姚金园改造工程已开始招标，小姚金园作为中心城区三大公园之一，拥有众多市民的美好回忆。今后，我们将围绕三国文化主线，增加生态文化、科普教育、体育等设施的功能，使改造后的老公园不仅保留记忆，而且焕发生机。

合肥老城区更新规划将于年底出台，正在征求意见。

如何留住文化的灵魂，如何在城市发展中振兴旧城，是城市规划中必须考虑的问题，小编从市规划局了解到，目前，合肥市旧城更新规划正在征求意见，不久的将来，市规划部门将继续开展城市规划工作。l建立旧城现状数据库，明确旧城未来的功能定位，并于年底前提交规划成果。

规划更新覆盖环线范围内的老城区，面积约5.2平方公里，研究范围包括遂溪路、荷花路、屯溪路、全角路、凤阳路围合区，总面积19.3平方公里（庐阳区9.8平方公里，耀海区9.8平方公里）。区面积3.6平方公里，包河区面积2.4平方公里，蜀山区面积3.8平方公里）。

地铁规划

合肥地铁3号线开通时间定稿列车小鹿实容量曝光

近日，根据合肥地铁微博曝光情况，合肥地铁3号线小鹿振荣被曝光！

合肥市轨道交通公司了解到，轨道交通3号线土建15号线天水站至岱河路站区间盾构机已成功穿越合肥东站铁路轨道集团，这是唯一一条可以上至高程和一直到湖底。

3号线铺轨工程于今年6月6日正式开工建设，现三个月后铺轨工作进展顺利，据轨道公司最新统计，目前全线已完成铺轨工程总数为10020米，占总工期的13.4%。ACK铺设项目。此外，预计将于2019年12月开放！

合肥1号线三期工程管线改造已完成。

最近，最后一条天然气管道的物流通道站在轨道交通1号线第三期完成了连接施工，标志着完成地下燃气管道搬迁工作的第三站全部在轨道交通线路1号线的阶段，为ST的主体结构的建设奠定了坚实的基础。北岩段。

按照边境搬迁、边境保护、边境建设的原则推进，有关人士表示，截至目前，1号线三期已完成天然气管道改造工作，共计1020米；移动、联通、电信等弱电管道也已完成改造；地下圆形给水管道改造已完成1260米，预计本月中旬完成。

高铁规划

朝马城际铁路取得新进展。合肥45分钟后到达马鞍山

9月16日，小编获悉，巢马城际铁路项目的研究和审批工作正在加快，并力争尽快开工建设，合肥至马鞍山的出行时间预计未来将缩短至45分钟左右。

今年以来，合肥与马鞍山的一体化进程不断加快。几条主要铁路布局紧密，互联交通网络布局不断，合肥都市圈一体化进一步深化。

潮马城际铁路建成通车后，由于潮马城际铁路与宁安高速铁路、商杭高速铁路的衔接，合肥至马鞍山将有一条高速铁路。

马鞍山将新建两个高铁站，分别运营杭杭高铁和宁宣高铁。

好消息又来了！马鞍山将新建两个高速火车站，并在宁马增加一条新的高速路，河芜高速。

8月21日，包括山西火车站在内的上杭高速铁路建设单位进入施工现场，主体结构预计2019年12月竣工，2020年6月投入使用。

站房面积约5000平方米，站前广场规划面积约40000亩。

车站设计为四线两道碴路，长93米，深24米，高20米。设计风格既具有高速铁路的现代气息，又体现了凌家滩文化的玉龙、玉影、红宝土等古老元素。

道路规划

合肥寿春路明年有望升级换面，打造独具特色的精品路。

承载着旧城记忆的寿春路，正在规划新一轮的优质升级工程，近日，小编向城建部门了解，寿春路改造方案评审会已组织召开。计划完成后，预计明年开始升级，苏州路人行天桥进出人行街也已纳入寿春路大修计划。

寿春路从蒙城路到环城路长约1.77公里，但受道路红线宽度的限制，本次改造不会拓宽道路，主要是为了消除交通瓶颈，改造重要节点，注重细节设计，打造独具特色的精品路。

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