2011年7月，《成都地铁4号线一期工程可行性研究报告》正式获得国家发展改革委立项批复。

2012年2月23日，成都地铁4号线一期工程正式开工建设。4号线轨通

2012年11月1日，成都地铁4号线太升南路站封顶，成为全线首个封顶车站。

2014年3月27日，《成都地铁4号线二期工程可行性研究报告》正式获批。

2014年4月7日，成都地铁4号线二期温江段同意开工建设。

2014年8月20日，成都地铁4号线一期全线车站封顶。

2015年3月27日，成都地铁4号线一期工程全线洞通。

2015年5月5日，成都地铁4号线二期龙泉段同意开工建设。

2015年5月12日，成都地铁4号线一期工程全线轨通。

2015年7月7日，成都地铁4号线一期工程全线电通。

2015年7月12日，成都地铁4号线一期工程全线热滑。

2015年9月10日，成都地铁4号线一期开始全线空载试运行。4号线首发仪式

2015年12月26日，成都地铁4号线一期载客试运行。

2016年1月1日，成都地铁4号线一期正式开通。

2016年3月3日，成都地铁4号线一期站点未经环评违法建设被叫停并罚款。

2016年5月25日，成都地铁4号线二期工程全线"洞通"

2016年8月，成都地铁4号线二期西延线实现轨通和电通。

2016年10月10日，成都地铁4号线二期实现全线轨通。

2016年12月12日,成都地铁4号线二期工程全线接触网"电通"

2016年12月16日，成都地铁4号线二期完成热滑试验联调联试将铺开

2017年1月18日，成都地铁4号线二期全线开始空载试运行。

2017年5月11日，成都地铁4号线二期最高标准通过试运营评审 。

2017年6月2日，成都地铁4号线二期正式开通试运营。

?一期工程

成都地铁4号线一期起点站设在非遗博览园站，沿光华大道向东，在三环路与成都地铁4号线线路图外环路间向北拐入清江西路，沿清江西路向东至成都中医药大学后，下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后，再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路，终止于万年场站。全长约21.693km，共设16座车站，站点平均间距约为1.24km，全为地下线和地下站。其中换乘站5座，分别与成都地铁1号线、成都地铁2号线等6条地铁线路衔接换乘。车辆采用B型车，最高运行速度80km/h，初，近，远期均采用6卡编组。一期工程共设车厂1座，即文家车厂，主变电站2座。分别位于文家车厂内和双庆路、成洛大道槐树店路段与沙河交汇处的沙河东侧，而控制中心则不单独建设，与成都地铁1、2、3号线合设于成都地铁1号线世纪城站西侧的地铁大厦B楼内。

二期工程

成都地铁4号线二期工程原分为西延线和东延线两部分，全长17.337公里，其中，地下线14.438千米，高架线2.899千米。列车内站点示意图设车站11座。据2016年成都地铁官网4号线补充环评公告显示，4号线二期东延线原一部分出入场线功能转换为正线功能，即成都大学站(原工程名为十陵站)至西河站(原工程名为西河镇站)区间 ，新增区间线路长 3.85km，调整后4号线二期长21.187km 。

西延线始于万盛站，沿南熏大道和光华大道，向东敷设，止于4号线一期西端终点站非遗博览园站。线路总长10.673km，均为地下线，共设8座车站，于2017年6月2日通车运营。

东延线起于地铁4号线一期工程终点万年场站，向东北下穿沙河进入成洛路，沿成洛路继续向东敷设至终点西河站。长6.664km，调整后东延线长约10.514km，设车站6座，明蜀王陵站和西河站为架空站。于2017年6月2日通车运营。

4号线二期工程项目总投资92.07亿元，其中，资本金28.06亿元，占总投资的30%;建设工期为3年3个月。

线路名中英文站名所属区域换乘线路

二期西延线工程

万盛站

Wansheng

温江区/

杨柳河站

Yangliuhe

凤溪河站

Fengxihe

成都地铁17号线(建设中)

南熏大道站

Nanxun Avenue

/

光华公园站

Guanghua Park

涌泉站

Yongquan

/

凤凰大街站

Fenghuang Street

/

马厂坝站

Machangba

青羊区一期工程

非遗博览园站

Intangible Cultural HeritagePark

蔡桥站

Caiqiao

中坝站

Zhongba

/

成都西站

Chengdu West Railway

Station

成都地铁9号线(建设中)

成都有轨电车蓉2号线（建设中）

清江西路站

Qingjiang Road West

/

文化宫站

Culture Palace

成都地铁7号线

西南财大站

Southwestern University of

Finance and Economics

/

草堂北路站

Caotang Road North

中医大省医院站

Chengdu University of TCM &

Sichuan Provincial

People's Hospital

成都地铁2号线

成都地铁5号线(建设中)

宽窄巷子站

Kuanzhaixiangzi Alleys

/

骡马市站

Luomashi

成都地铁1号线

太升南路站

Taisheng Road South

/

市二医院站

Chengdu Second People's Hospital

锦江区成都地铁3号线

玉双路站

Yushuang Road

成华区成都地铁6号线(建设中)

双桥路站

Shuangqiao Road

成都地铁8号线(建设中)

万年场站

Wannianchang

/二期东延线工程

槐树店站

Huaishudian

成都地铁7号线

来龙站

Lailong

龙泉驿区成都地铁9号线(规划中)

十陵站

Shiling

/

成都大学站

Chengdu University

/

明蜀王陵站

Mingshuwangling

西河站

Xihe

/

西南财大站

草堂北路站

宽窄巷子站

成都地铁4号线首末班车时刻表车站往西河方向往万盛方向首班车末班车首班车末班车西河----6:1022:50明蜀王陵7:1623:566:1322:53成都大学7:1423:546:1522:55十陵7:1223:526:1722:57来龙7:1023:506:1922:59槐树店7:0723:476:2223:03万年场7:0423:446:2523:06双桥路7:0223:426:2723:07玉双路6:5923:406:2923:10市二医院6:5723:376:3223:13太升南路6:5523:356:3423:14骡马市6:5323:336:3623:17宽窄巷子6:5023:306:3923:19中医大省医院6:4823:286:4123:22草堂北路6:4623:266:4323:24西南财大6:4423:246:4523:26文化宫6:4223:226:4723:28清江西路6:4023:206:4923:30成都西站6:3723:176:5323:33中坝6:3423:146:5523:36蔡桥6:3123:116:5823:38非遗博览园6:2823:087:0123:42马厂坝6:2623:067:0323:43凤凰大街6:2323:037:0623:46涌泉6:2123:017:0823:49光华公园6:1822:597:1123:51南熏大道6:1622:567:1323:53凤溪河6:1422:547:1523:55杨柳河6:1222:527:1723:57万盛6:1022:50---- 站点介绍示意图

中医大省医院站是同台换乘双岛式车站，分两层布局。负一层为2、4号线共用站厅层，负二层为2、4号线共用站台层。其中，2号线位于站台内侧，4号线位于外侧，两线站台均为东西走向。共有5个出入口，A、B、E入口位于2号线，C、D入口位于4号线。

中医大省医院站换乘指引

骡马市站换乘指引

骡马市站是分三层布局的垂直换乘车站，负一层为1、4号线共用站厅层，呈L型分布，1号线为南北方向，4号线为东西方向。负二层为1号线站台层，负三层为4号线站台层。共有5个出入口，A、D入口位于1号线，E、F、G入口位于4号线。

市二医院站是一个岛式月台车站，为与成都地铁3号线的换乘站，共6个出入口，A出口通往红星路二段、岳府街，B出口通往武成大街，C出口通往成都市第二人民医院，D出口通往红星路二段、武成大街，E出口通往报业大厦，F出口通往红星路二段、岳府街。

站名线路开往方向首班车末班车

骡马市

(1、4号线换乘)

1号线往韦家碾方向06:5423:24往科学城、五根松方向06:2922:594号线往西河方向06:5522:55往万盛方向06:4122:51

中医大省医院

(2、4号线换乘)

2号线往龙泉驿方向06:4522:58往犀浦方向06:5123:164号线往西河方向06:5022:50往万盛方向06:4522:55

市二医院

(3、4号线换乘)

3号线往军区总医院方向06:4723:07往太平园方向06:4722:474号线往西河方向06:5922:59往万盛方向06:3622:46

车身蜀文化

以蜀锦为灵感的绿色飘带、车头造型融入三星堆遗址出土的青铜制品，并配以金沙太阳神鸟图形，成都地铁4号线首抽列车正式下线。成都地铁4号线列车

"整列车设计名为"天府神韵"，设计师多次去成都采风，将蕴含成都文化的元素融入设计中。"长客股份公司工业设计师马胜全介绍说，车厢内部设计名为"蓉城雅韵"，整体空间色彩以灰色为主色，配合局部的茶色。内部扶手呈现拱形，灵感来源于成都历史文化景点常见的拱门。

座椅能加热

另外，考虑到成都的气候特点，车内采用符合人体工程学的座椅，座椅下还设有电加热装置，在冬季里，不锈钢座椅坐上去不会觉得凉。

实时诊断故障

成都地铁4号线地铁车的列车网络控制系统被称为列车的"大脑和中枢神经系统"，是自主研发的"中国脑"，可显着降低后期运营维护成本。

该列车实现了故障在线实时诊断传输和车厂故障自动无线下载功能，是2017年国内技术最先进的智能化地铁列车。

减重节能4号线列车内部

据成都地铁相关负责人介绍，该列车车体设计降低了车辆自重，整列车重量相比合同规定减重达到12吨，大大降低了列车的能耗。车体材质选择上，采用新型不锈钢车体，免涂装，更加环保等。

防火设施

每卡车厢设置8套电动内藏门，具有障碍物检测功能，并可与月台屏蔽门联动。

车内设置多个烟雾传感装置。列车摄像系统、火灾预警系统覆盖全车，配置灭火器、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。

列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高防火标准要求，可以耐火30分钟。

成都地铁具有快捷、高效、安全、环保等优势，是缓解城市交通拥挤的主要途径。成都地铁4号线是骡马市站缓解成都交通的时代产物，对于地铁运营这样一个集成复杂的体系，怎样实现成都地铁4号线的安全、高效、盈利运营成为关键。结合国内外具有代表性的地铁运营管理现状分析，识别出了地铁运营管理收支难以平衡、地铁安全存在隐患和服务质量不高的困境。以成都地铁4号线为研究对象，通过对其运营模式的选择、管理组织机构的设计和运营计划、客运管理和设备管理等方面的运营规划与设计，形成成都地铁4号线的运营管理体系。从成都地铁4号线的项目实际情况出发，结合地铁运营管理上所取得理论和实践经验，从科学发展物业、优化运营计划、细化客运管理、高效管理设备和健全管理制度五个方面提出具体措施，建立了一套安全、高服务水平、低成本的运营管理体系，确保地铁4号线能够脱离我国地铁运营的困境，实现地铁运营的盈利和高效管理。

4号线二期工程具有如下重要意义:一是带动科技园区域的发展:该站点的建设能够更好的辐射科技园片区，为区域带来更多的人流;二是"腾笼换鸟"，促进园区转型:立足该站点，规划建设CBD，作为科技园核心区，为科技园未来转型发展提供配套支撑服务，使其健康高速发展;三是提升站点周边土地的使用价值，规划建设商业圈，利用捷运带来的大量客流，提升地块价值，促进区域经济发展。

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