类似事件发生后，虽然造成事故的人为因素应该受到谴责和调查，但事实上，客观存在的一些隐患不容忽视。

犹大媒体评论员

11月4日，甘肃省兰州市警方报告了兰海高速公路多车碰撞造成严重人员伤亡的原因，其直接原因是驾驶员频繁制动导致制动失效。为什么频繁制动这是因为兰州南收费站前面有17公里长的下坡路段，但进一步的细节更令人寒心。

据当地媒体报道，在兰海高速公路17公里长的下坡段（兰海高速公路兰州至临焖段），货车失控引发多起重大交通事故。自2004年12月底长下坡路段开通至今年6月15日，已有240辆车失控，造成42人死亡，55人受伤。其中，失控车辆冲入兰州市区，造成18起事故，31人死亡，36人受伤。仅2012年就有55起失控事故。S和9人死亡。

这些惊人的数字不包括刚刚发生的重大事故。到2018年11月4日5点，事故已造成15人死亡，44人受伤。过去十年中，在同一路段经常发生事故，财产损失难以计算。这究竟是为什么呢这是司机的责任吗显然不是。

对于17号公路长下坡路段，如果车况正常，驾驶员技术基本通过，通常不会出现大问题，但对于重载重型卡车，潜在事故太多，制动失效的可能性也很高。长期以来，尤其是重型载货汽车的惯性较大，制动垫温度会随着距离的增加而持续上升，最终可能导致热衰退和失效。

如果前车不多，刹车失灵不会造成太大的危害。问题是，兰州路段刚下坡，就是收费站；如果收费站前面排着长队，那么刹车失灵的重型车就会下坡……你可以想象会发生什么样的悲剧。发生在这次重大事故中。

事实上，如前所述，虽然发生了几百起类似的事故，但伤亡人数并不相同。同一件事情发生一次或几次可能是偶然的，但如果发生得更频繁，必定有某些因素。兰海高速公路的兰林段距兰州南收费站17公里。自建成以来，道路交通事故频发。当然，也有司机自己的问题（比如他们是否使用低档或S档，是否违反规则和挂空档等）。但客观因素更为明显。然而，为什么十多年来没有引起足够的地方当局你重视什么

当然，兰林高速公路长下坡路段一直是第一组高速公路管理与控制的重中之重，但所谓的管理与控制并不能解决存在的隐患和收费站设置的客观情况。不工作。

我自己也这样开车，真的很紧张。兰州市四周是群山，经过漫长的下坡，兰州南收费站的位置相对比较温和，经过长途下坡，收费站又经过漫长的下坡进入城市。这应该考虑收费站是否合理，例如，设置一个在收费站前方设置人工上坡（缓坡）路段也是可以考虑的方法之一。

十多年来，同一地区发生了多起交通事故，无数流血的教训足以警示有关地方和部门，是时候采取一切必要措施，打破利益格局，彻底整顿了。

类似事故发生后，虽然造成事故的人为因素应该受到谴责和调查，但事实上，客观存在的一些隐患不容忽视，如果这些客观问题得不到解决，就很难保证类似事故的发生。

（文章来源：光明网时评频道）

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