黄蜂，现在在空中，再次唤起我们独特的记忆变形金刚。

变形金刚在中国的流行源于20世纪80年代末的动画电影。故事讲述的是汽车人和霸天虎之间的战斗，在战斗中，正处于擎天柱之下的大黄蜂负责间谍活动。由于他似乎没有受到威胁，他可以去其他交通工具不能去的地方，而其他交通工具不能去的地方。这是大黄蜂来到地球上建立新基地的故事。

但在电影中，大黄蜂不仅仅是甲虫。其中的奥秘是什么

刚着陆的大黄蜂，威利斯

影片的B127（大黄蜂的代号）最初是作为一辆黄色威利斯SUV着陆的，但很快变成了一个汽车人在军队的追击下逃跑，然后被闪电从悬崖上扔下，所以他的威利斯身份持续了不到一分钟。

虽然只有一分钟的时间，但它包含了一个强大的美国汽车文化。也许现在很少有人知道威利斯，但你必须知道他以后会是什么样子-吉普，是的，威利斯是吉普的前身。

1940年威利斯汽车公司研制出一种最大功率为60马力的多用途越野车，是当时同类车的三倍动力，主要用于运输装备步兵营的轻武器，可作为通信、侦察和指挥车。威利斯越野车的结构非常简单。很少有零件与驾驶无关。前挡风玻璃可以向前推。整辆车没有车门。士兵们可以很快地上下车。二战期间，威利斯为美国军队制造了60多万辆越野车。

1963年，威利斯汽车公司正式更名为凯瑟吉普汽车公司。无畏的V8引擎、四轮驱动和自动变速器被用于生产旅行车、活动车顶小客车、小吨位卡车和双门敞篷车，标志着20世纪60年代吉普车的成功终结。1970年，美国汽车公司以7000万美元收购了凯瑟吉普车，然后生产1987年，克莱斯勒与美国汽车公司合并，威利斯成为今天的吉普车。

如今，在完全继承威利斯血统的吉普车品牌中，还有一个纯粹的越野血统——牧马人。威利斯的标志性血统围绕着牧民，有双大灯、七孔格栅、宽眉毛、可拆卸的门和屋顶。

大黄蜂甲虫

这部电影的主要特点是大黄蜂变成了甲虫。

在最早的动画中，大黄蜂被设置为甲虫，因为大黄蜂的身体在变形金刚中是短小和精明的，它负责一些智能工作和良好的眼睛，它完美地配合甲虫和一双大眼睛萌芽。

甲虫的历史可以追溯到20世纪30年代，当时希特勒提议每个德国家庭都有一辆车。他希望能让两个成年人和三个孩子，以及他们的行李，以每小时100公里的最高速度，平均油耗不超过100公里和7升，价格不超过1000马克，然后德国汽车制造商联合会委托着名的汽车设计师FERD。这辆车是未来甲壳虫的原型，开启了甲壳虫的传奇历史。

在汽车的发展过程中，大量的参考和模仿是必不可少的。这只甲虫模仿了很多捷克斯洛伐克汽车，侵犯了它们的专利权，因此该公司在法庭上起诉了这只甲虫，为了直接解决这个问题，希特勒率领他的军队直接向东南方向进攻，占领了捷克斯洛伐克。这样，希特勒就结束了甲虫知识产权纠纷。

有趣的是，英国人接管了战后的大众汽车。赫斯特少校觉得，与其把剩下的大众汽车当作废铁卖掉，不如用它来做点什么。于是，他收集了剩下的大众汽车模具，并对它们进行了筛选，发现唯一能迅速投入生产的就是甲虫。正如战后德国的失业率如此之高，德国人需要的一样。D乔布斯和英国军队需要汽车，赫斯特说服英国军队订购了20000只甲虫。

在英国军队的帮助下，这只濒临死亡的甲虫幸存了下来。所以问题是，为什么美国电影把大黄蜂设为甲虫

嬉皮士文化在那时开始在美国盛行。他们与海关和主流社会作斗争。它们抵抗力的第一步是让自己与众不同，这种甲虫结构简单，主人很容易修改。除了像普通汽车一样更换油漆和轮毂外，甲壳虫的外壳被直接拆下来用作沙滩车。再加上价格低廉，甲壳虫莫名其妙地占领了美国年轻人的市场。直到1972年，甲壳虫打破了福特T型车的生产记录，总产量达到了1500.7034辆，成为世界上最好的汽车。-销售模式。直到2003年，第一代甲虫辉煌的65年时代正式结束。

后来，更为全面的第二代和第三代甲虫成为我们所知，除了早些时候，公众宣布他们将以2019年甲虫纪念版结束他们的生命。一代传奇的结束也表明，缓慢更新的甲虫越来越无法跟上实用主义和功能主义的时代。也许我将来会再次怀念甲虫，但我必须把它变成大黄蜂，然后再读一遍。

高级大黄蜂Chevrolet Cormelo

在影片的结尾，大黄蜂扫描了路边的一辆肌肉车，把它从一只甲虫变成了第二代的角羚，变成了我们最熟悉的大黄蜂的形状。至于为什么这只甲虫变成角羚，有人说电影制作者之所以求助于通用汽车，是因为他们不能得到公众的授权。然而，它也有一个标志性的标志。德科莫着名，成为美国最具代表性的肌肉性能车。

康莫自1967年诞生以来，经历了六代人的更替，1964年，当福特推出第一款野马时，美国消费者完全被这辆车所吸引。通用汽车立即推出Comero以与福特竞争，此后，这两款竞争车型开始了漫长的竞争之路。

影片中的第二代Comero基于F-Body平台，被认为是受到捷豹、阿斯顿马丁和法拉利的启发，配备了155hp 6缸发动机和375hp 8缸发动机。它也是唯一一代没有敞篷车的Comero。

自1966年以来，科莫已经经历了53年。作为美国经典跑车的代表之一，科莫经历了能源危机、经济危机和总体结构调整，逐渐成为美国跑车文化的图腾，虽然它可能不是你心目中最好的跑车，但我相信你不会否认它的执着精神和独特的大黄蜂之爱。

然而，考虑到最早的动画片和变形金刚动画把大黄蜂设定为一个情报收集者，创造了一个没有威胁感和亲密感的角色，再加上大黄蜂是非常节能的，需要最少的能量和最低的补给频率，很明显这一点定位与美国肌肉车无关。在我看来，甲虫更符合它的环境。。

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