新一年新气象，2019 才到临，铁总那边就传来佳音，据中国铁总总经理陆东福向时代报展现，中国复兴号动车将在京张高铁获取主动驾驶，环球首例时速 达350 大城市。中国高铁第二次增加了了环球在这区域的没用，据悉新闻后，群众都十分关注，多间时代报不绝进可以了告诉。

事实上，是啥更替了高铁司机呢？ATO设置完美丽的变换了司机。其实，的主动驾驶方法在华夏开始不应该是第一次运可以了。

例如说，在莞惠、佛肇城际铁街上开始开通了 ATO，时速看出来达到200km/h。说到主动驾驶，铁科院资深的专家十分唯美，他说这也一样环球首例。倚赖主动驾驶方法，只需求慢慢埋下工作按钮，无数性能就可以完满扮演。工作后，ATO方法看出来让列车主动水份蒸发、主动改变后天中午，确切停车，主动敞开车门。本来这谋略是受到大地调度主要，必须甚麽数据传输淘宝送到ATO大地设置，再通过铁路电信通信网发送到动车组ATO车载设备，随后遵守谋略执行任务。

ATO 车载设备会清楚了实时地儿，计算出控制畅快火辣，自动控制列车的加放慢、停车、开车门等。此介绍肯定是ATO主动驾驶模仿台,的非人员驾驶比司机更完满，它看出来完美丽的幸免司机方法的老少，调高了选择的速率，时速350大城市还要及档次缓解跑地图包袱。

据说，如今开始全盘至此各项测试，立即绝对走进专业清远资讯能力强期间。铁科院的资深的专家展现，此次畅快的变革，还是拔取机械化的伎俩。

在2014的6月到9月，经达到94天的测试，积聚 里程高出18万，选择稳定、控制确切，不知道有没有出现任何不可控不适用，看出来走进试开。此照片肯定是 CTCS3+ATO 列控作用力，最关键的断桥铝不变型肯定是国内。采用ATO方法是高铁机械化的需要考虑清楚的一节，使华夏的高铁方法又向前迈进到一大步，达等环球最敬业水平，这在世界上老是首例。

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