最近，瓜子二手车的生活一直不是很舒适，据二手车内部人士透露，目前瓜子二手车并不太平：核心押注的担保业务遭遇了重大挫折，目前有1万多辆库存车停在担保行和好战车。不能消化的瓜子。

二手瓜子的保证销售类似于汽车经销商的收车模式，即自付车，建设数千平方米的网上零售店来卖车，这种模式的风险在于车流量的速度。存货一经产生，就意味着巨大的资金成本和场地成本，如果1万多辆瓜子车的存货是真的，按照每辆车平均收取8万元的成本计算，单此项就占用了8亿元以上的资金成本。

8亿元以上的资金成本明显成为二手瓜籽的财务压力，多渠道信息显示，二手瓜籽车近期正在推出一系列高压政策，包括公司范围内的裁员、启动996工作机制、收紧前台绩效等。东北商业团队……瓜子二手车一定感觉到资金紧张。

融资无望、巨额支出、资金紧张、广告下架、商业拖欠、经营业绩下滑、大量裁员等丑闻一直困扰着他们，这些负面消息几乎涵盖了瓜子二手车的各个方面，瓜子二手车的发展也被蒙上了阴影。一层层的薄雾。

巨额的烧钱让人惊讶的是，茅都新车网的业务量太差，基本上已经被废弃。

众所周知，瓜子二手车擅长烧钱。在过去的两年里，广告成本也让这个行业惊艳不已。一些同行甚至表示，如果不使用瓜子车，我们的广告成本至少会降低一半。

据了解，在过去的两年里，二手车瓜子每年平均花费超过10亿美元的广告费。其新车业务毛都新车网络成立于去年9月，自11月开始做广告以来，已花费近10亿美元的广告费。

然而，新的茅都汽车网络，希望通过在广告上投入巨资迅速抢占市场优势，却没有成功，北京车牌的限制、创业的困难、集中用户的抱怨、交通的困难等，既没有稳定的业务，也没有盈利的能力。渗透市场。茅都新车网络注定无法大规模、系统地发展。

不幸的是，据业内人士透露，二手车几乎已经暂停了茅都新车网络上所有的电视、建筑广告和视频网站广告，这一行动也证实了瓜籽资金紧张的猜测。

钱紧了，二手车的库存保证了瓜子的销售，实在是太差了离不开。

自2017年推出旧瓜子包销以来，先后投资三家线下店，单成本就达数亿元，杨浩勇在3月份的C轮融资会上表示，8.18亿粒瓜子将用于加快线下布局。

据报道，今年，瓜子二手车计划在全国33个大中城市开设线下购物中心，部分大城市的店面建筑面积达2万多平方米，特别是在北京，该店的建筑面积已达5万平方米，其中可容纳数千辆汽车。

各门店提供的场地成本、管理成本、评估人员、销售人员和维修人员的工资都是巨大的支出，不仅如此，而且瓜子利用汽车保险业务的爆炸性丑闻太多，导致目前积压的库存车超过1万辆，无法销售出去。如果每辆车都是10万辆车以10万辆的速度收集起来，至少要占用数亿美元，8亿美元的融资成本如此之高，不会持续太久。

企业还债、广告货架下瓜子二手车钱的担忧方式

今年5月初，一名自称是瓜子二手车供应商的员工在静脉中爆发，称瓜子欠他们200万元的商业款，要求超额退货，并威胁不退货，之后，他们开始不接电话、微信、和解邮件和律师信。不仅如此，他们还被列入黑名单。

销售人员业绩的下降和大量瓜子报废是道路的尽头。

早在4月，一位瓜子二手车员工就报告说，公司在3月就花了近8亿元融资，而且这个月工资还没有支付，所以他想换工作。

最近，二手车瓜子又被员工曝光，拖欠了三个月，各种报销费用也一直拖来拖去，不仅如此，还收缩了业务人员的业绩，变相抵消各种，造成大量的离职，而且由于被保险人的原因。由于企业库存车辆积压，接近饱和，离场员工队伍更加突出。

除了压榨员工，导致自愿离职外，瓜籽二手车可能是为了降低成本和节省开支，或者由于业务量不足，茅都新车网业务基本上已经被放弃，或者积压了保证销售的业务库存，目前正在大规模裁员。无论是什么原因，都表明了这一点。用过的瓜子路的尽头是真的，确实有8亿多的资金被烧尽而没有花掉。

二手车行业的残酷增长期已经过去。随着二手车市场和消费者的成熟，单纯依靠魔术广告，没有可靠的口碑和满意的服务是不可能的，对于投资者来说，他们更关心企业的价值和成长，今天的瓜子二手车可以说是国内外的麻烦，进退两难，没有核心属性。行动起来，反复让投资者失去信心。

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