所在电动车职业，经常能看见很多电动车职业的商家和电动车用户抱怨：说当前的电池木有从前好了，从前电池都能跑三年差不多，当前只有一年岁月，乃至更短。

他乃至还归纳出一些源由，举例大厂到处收购杂牌小厂，导致质量不精准；也有朋友说电池厂家为了节约老本而偷工减料；还有朋友说厂家约束水平差……莫不成好像这种源由酿成电池质量下降吗？

为什么电动车各方面都是在改进，但电池质量缺是还不如从前了呢？原委一：电动车高配备酿成电池压力增大当前的电动车与从前的相比：配备要高、功率更大、速度更快···，因此消耗的电量也大；除此当前的电动车轮胎也比从前粗、厚等，这种应该会更费电；还有，电动车上增加了很多用电装置，如防盗器，遥控运作，日行灯、音乐播放、座桶灯......，这种都增加了电池的负荷，影响了电池性能。

原委二：电池的无镉工艺，造成电池性能大幅度降低只因镉是一吸收中子的优良金属，含镉的铅酸电池，强化电池导电性能，降低电池内阻，改进电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，岁月长，因此从前的电池总是含镉的，但镉对空气的污染和对人体的伤害比较大。2012年7月正式采取的《铅蓄电池行业准入条件》，精确2014年1月1日起，暂停出产含镉铅蓄电池，新建、改扩建事务暂停采用外化成工艺，市场上批发的铅酸电池100%不含镉。

只要不用镉的电池，性能比从前肯定稍微差一点，从而酿成了超多人以为“电池质量还不如从前”的以为！原委三：电动车电机功率增大，对电池的伤害加大自己都知道，前几年电动车市场上批发的电动车电机功率相对比较小，小功率的以250W为主，大功率的以500W为主。而近年来，电动车为了追求更快的速度，电机功率不间断提高，其最小功率大致曾经获取500W，而800W电机和1200W电机也都很常见，不可否认电机功率越大，对电动车速度或者有可观提速，但是相同必定加速损耗电池岁月。

原委四：电动车越来越重，耗电量增大2014年以前，市场上重要批发的简易款电动车，随着各位对舒适性的要求越来越高，当前市场上豪华款的比重越来越大，豪华款的份量较简易款可观增加，耗电量加大，电动车的续行里程和使用岁月应该会下降。原委五：不良的充电规律影响了电池性能电池长期处在亏电、飞快充电站充电、那么久充电、乱用或使用劣质充电器......，这种不良的充电规律，应该会影响电池的性能，严重时电池漏液或充鼓变形。

原委六：不行的骑行规律影响了电池性能平常的骑行规律对电动车电池使用岁月可能有势必的影响，匀速驾驶，少急刹车，是对电池最好的保护。看待有脚蹬的电动车起步时，要用脚踏助力运作，以免放电电流过大而损坏电池。在高低不平的道路上驾驶也要减速慢行，只要电池电力不足绝对要充电，不要非得把电用光。

原委七：翻新电池泛滥，成城市潜法则眼前市场上存在大量虚伪电池，尤为是三四线角度城市。不法商贩把外观相当新的废旧电池低价回收，后面进行加液、修复、外壳翻新等步骤，再重新包装，悄悄地流入城市批发链。这应该是为什么超多人在换电池以后，电池通常只有一年岁月的重要源由之一。撇开某些不负责任的厂家出产的电池不合格，影响了电池的性能外，当前的大多数电池跟从前比，基本没有质量上急剧下滑。

电池在使用骑行的途中，就是需要自己好好维护保养。即使电池使用时长还不如从前，但是好好保养电池，用个两三年应该是没问题的。

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