商业汽车网络独家获悉，中国2019年年度卡车（CToY，中国年度卡车）评价活动已顺利完成，评委们正在加紧分析最终的评价数据。第四届广州国际商用车展览会将于2018年11月16日开幕。

中国年度卡车（CToY）是国际年度卡车的创新。

中国年度卡车（CToY）是由《中国商用汽车杂志》于2015年创办，并举办了两届（2017和2018）会议。CToY是在引进1977年创立的欧洲国际年车奖（IToY）的成功经验，结合中国道路运输实际情况的基础上的创新性工作。倾向于奖励在过去12个月中对道路运输效率做出最大贡献的中国品牌卡车。评价内容包括技术创新、舒适性、安全性、可操作性、燃油经济性、清洁环保性和总拥有成本。

中国年度卡车（CToY）评选活动遵循国际卡车年的精髓，从客观公正的平台和专业细致的角度，每年评选最具代表性的中国卡车型号，展示中国卡车产品的真正实力。

2017年度和2018年度中国卡车年度品牌分别是阿曼EST和JMC Von重型卡车，获奖汽车赢得了广泛的欢迎和行业共识，为企业扩大品牌市场影响力奠定了基础。

2019年中国年度卡车（CToY）拥有一支强大的中外专家和法官队伍。

2019年中国年度卡车（CToY）评选活动组织者：商用汽车杂志；支持者：中国国际贸易促进委员会汽车工业分会国际年度卡车评委。评委主要成员如下：

主席：商用汽车杂志、特种车辆及零部件杂志社长余静女士负责评委的全面评价，并给出最终结果。

名誉主席：国际卡车协会年会长贾南里科·格里菲尼先生。意大利运输领域的着名月刊记者维娅·特拉斯普蒂，在意大利达夫卡车公司通信部工作，1992年加入意大利运输杂志托托托·特拉斯普蒂，担任技术编辑。适用于重型卡车、工程车辆和二手车。

评委：瓦西里奥斯·达拉莫斯卡斯先生，国际卡车评委会的希腊IToY代表，1000点对比评价高级欧洲记者，车辆评价专家。他现在是希腊汽车杂志《汽车卡车》的高级测试编辑，负责重型商用车和LCV测试。

评委：法国IToY国际卡车评委代表、法国路线杂志技术专家法宾·卡尔维特先生对卡车最终性能方向有很深的了解，曾获得法国24小时勒芒耐力赛冠军和欧洲亚军。他曾担任达喀尔拉力赛的主任和国际汽联卡车比赛锦标赛的技术代表和协调员。

评委：萧显发先生，特种车辆及零部件编辑委员会，商用汽车杂志工业研究中心主任、研究员，在汽车行业工作31年，系统地了解和研究了商用汽车和特种汽车工业的政策、市场和技术动向。条纹。

评委：陈林海先生，国内资深卡车用户和卡车检测专家，驾驶过许多国内外品牌的车辆，具有丰富的驾驶经验。

评委：李新华先生，一位专业的卡车测试专家，曾参加过三次斯堪的纳维亚中国卡车公开赛、沃尔沃节油赛、中国高效物流节油赛、重型卡车节油赛、东风天龙阁等比赛，目前正在进行新车测试和驾驶员培训。

评委：夏伟先生，专职物流公司的司机和测试司机，驾驶着许多中外品牌的卡车模型，具有丰富的道路测试经验。

参与车型的选择标准：一年内发布上市的新车

根据中国年度卡车选择规则，对车辆进行评价的基本要求如下：

1。参加评审的卡车，应当在颁奖典礼前12个月内放行、投产、上市。

2。被评估的货车必须是中国品牌货车，其设计、研发、装配都在中国进行，必须是中国制造商或合资企业生产的产品，欧洲设计和制造的货车除外；

三。汽车总质量（GVW）超过3.5吨的卡车可以参加评估，包括轻型卡车、中型卡车和重型卡车。燃料的种类不限，它们也可以是新能源卡车，除了改装的特殊卡车。

4。用于评价的卡车可能不是新平台产品，但它们必须有更大的技术升级；

5。车型应在很大程度上提高我国道路运输的效率和标准，在经济、安全、环保和舒适性方面具有突出的技术优势，特别是在总拥有成本（TCO）方面。

2019年卡车选择过程的重要调整：

法官实际道路驾驶测试

商用车网络从陪审团那里获悉，为了进一步提高检测汽车品牌实际运营的准确性，陪审团在2019年对卡车选择过程作了重大调整：从前两次闭路现场检测到实际道路（包括高速公路、高速公路、普通公路）干线。通过陪审团的测试，参加道路测试的每辆车的距离不少于400公里。

经过深入调查和论证，确定2019年卡车选型过程如下：

1。企业确定待评估的模型，并向陪审团提交以下信息：待评估的模型的详细技术参数、不同产品角度的高清地图、市场定位、设计概念以及待评估模型的主要技术特征的文本介绍。

2。陪审团成员将在实际道路上测试车辆类型，包括驾驶室空间、加速度、制动性能等。

三。评审团对参加评审的所有车辆进行无记名投票评分，并根据投票结果选择中国年度卡车型号。

4。结果公布时间：2019年度中国卡车将在2018年广州商用车展览会上发布，颁奖典礼将于2018年11月16日举行。

2019年10月29日至2018年11月1日，中国年度卡车试验顺利完成。在北京-秦皇岛双向公路和京-哈高速公路封闭场地公路上，7名中外评委分别测试和试驾了几辆候选车辆，并详细采集了有关车辆配置的数据并进行了讨论。实行定量、功能与技术创新，陆续发表道路试验报告。

欢迎继续关注中国2019年卡车年度评价活动报告。

重要之处要说三遍：中国年度卡车评估2019年将由企业自愿参加，自愿提供试验车，陪审团不收费！！！！

有关2019年中国卡车项目的详细介绍，请参阅商用车辆网络：

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