原标题：解气！中国对美国进口车加征25％关税，来看看这些美国车涨价多少？

2018年4月4日，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。实施日期将与美国政府对我商品加征关税的具体实施日期而定，并由国务院关税税则委员会另行公布。

从上面的图表可见，产自美国的排量超过1.5L水平的传统动力轿车/SUV/9座以下MPV，排量超过1.0L的插电式轿车/SUV/9座以下MPV、纯电动车、小于5吨的汽油货车、变速箱等汽车零部件以及其他车型均在本次加征关税的范围之内。

另据悉，目前国内在售的林肯全系车型、特斯拉全系车型、福特探险者/Mustang/F-150、Jeep牧马人/大切诺基、凯迪拉克凯雷德ESCALADE以及雪佛兰/别克的部分车型以及其他在美国生产的车型未来都将加征25%的关税。

对于此次加征关税有业内人士直言：“中美汽车合则双赢，争则两败。如果没有在中国市场的发展，美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司将沦为二流公司！”

那么买车要多花多少钱？

关于加征25%关税后，这些在列的美国进口车型，会比原来涨价多少，想必是大家最关心的问题。

我们为大家算好了综合的税率增幅，详见下表：

以排量为2.3T的林肯MKC顶配车型为例，官方指导价45.88万元，在加征25%关税后，其综合税率由原来的60.71%增至92.86%，增幅竟达32.15%之高。这是很可观的数字，算下来林肯MKC顶配车型的价格起码要涨10万元左右。

而排量为6.2L的凯迪拉克ESCALADE（凯雷德），其本来就高的综合税率（143.75%）更是激增了48.75%至192.5%，车型价格将从148.8万元涨至200万元左右。

如此巨大的差价，无异于将整个车型的定位拉高了一个档次，消费者面对这个突如其来的涨价必然不会轻易买账。那么厂商为了维持车型的定位，将不得不被迫牺牲自己的利润，把价格控制在目标客户群体所能接受的范围。

然而从消费者的角度来看，更多的人可能对涨价的车型望而却步，转身投向其他不受加征关税影响的品牌的怀抱，这对于进口车厂商才是最致命的。

传统豪华品牌坐收渔利？

目前国内以奔驰、宝马、奥迪形成的一线豪华品牌阵营，其主力走量车型均已实现国产，其价格短期内，或者说受政策影响而大幅涨价的可能性极小。那么，在美生产的进口车型，尤其是诸如讴歌、英菲尼迪、林肯等豪华品牌，将流失更多潜在消费者。

中国是目前全球最大豪华汽车消费市场，长期如此，这些二线豪华品牌，原本在中国豪华车型市场辛辛苦苦赢得的市场占有率将不断萎缩，加剧边缘化。而一线豪华品牌将进一步巩固地位，无法撼动。

尽管像奔驰、宝马也有一部分在美生产的高级别车型会受波及，如宝马X5/X6和奔驰GLE/GLS等，但总体而言，这部分的影响有限。毕竟这些车型不单单只卖给中国，而且本来卖给中国的也不多。

总而言之

总而言之，随着中美贸易战打响，对在美生产进口车型加征关税无疑会对各大汽车厂商造成重创，然而有人欢喜有人愁，这边BBA反而因此获益。果真商海如战场，天时地利人和都会左右胜负，而我们消费者，反正不吃啥亏，大不了不买车我骑摩拜。

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