百度外卖被饿了么收购之后，外卖领域基本上形成了美团与饿了么两强争霸的格局。当这两家公司开始盈利，并且谁也无法吞并掉谁之后，补贴战基本结束，服务质量就成了两者竞争的新领域。如何来提升服务？一方面是丰富产品的种类，另一方面就是提升配送的效率。

《电商之家》了解到，很多的商家都会提供超时赔付的服务，这部分需要赔付的钱主要来自于送餐员。于是，那些骑着电动车的黄衣骑士和蓝衣骑士闯红灯也就不难理解了。有的时候，看到自己不能在规定的时间送达，配送员会提前拨打用户的电话，请求对方提前确认送达，这样做的目的就是希望能够不被“罚款”，当然有时候配送员需要出让给用户一定的利益才能达到目的。

此前就有媒体曾报道，当送餐员因违反交规被拦下时，均愿意以交罚款的方式取代抄写交规为处罚，问及原因则表示，不愿因送餐延迟被罚款。由此可见，使送餐员频繁违反交规一方面是其交通规则上的认识不足，另一方面也折射了在平台的管理机制下，送餐员“不得不”缩短配送时间，从而避免超时。据悉，目前外卖平台的派单及配送机制不一，部分平台是外卖员抢单制，这对于遏制送餐员违规骑行造成了更大的困难。

根据目前的市场需求来看，这种追求快的消费体验仍然是消费者选择平台做大的参考项。不仅是外卖领域，现在紧跟新零售提出的“1小时达”、“30分钟达”、“29分钟到货”的配送服务就是在不断迎合消费者的需求做出的服务优化。30分钟是配送时间的临界点，也是消费者能够承受的临界点。在送餐领域，超过30分钟的配送意味着订餐用户的数量将会下降两成。超过30分钟的配送时间，更多的消费者宁愿选择自己做饭或者自己去餐馆用餐。在生鲜配送领域也是这个道理，人们购买食材的整个时间大约是30-60分钟，如果生鲜业能够在30分钟内完后配送，那么更多的人可能更容易接受在线购买生鲜。

所以，按照这个趋势来看，配送在时间上的追求，在短时间内只会越来越苛刻，闯红灯的送餐员可能会和快递员、配送员一起承担着“按时”的压力。轻松运营店铺，零门槛运营京东、淘宝，《电商之家》电商代运营领域领军企业。（图片来源于网络）

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